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Protezione del motore a lungo termine e riduzione dell’attrito. LGS FF è un sofisticato liquido nanotecnologico in grado di proteggere le superfici metalliche dall’abrasione e dall’usura meccanica.
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Progettato per ridurre significativamente l’attrito in tutti i motori a benzina e diesel, LGS FF è in grado di ridurre i tassi di usura anche in condizioni operative estreme, sia in alta che in bassa temperatura.

Con prestazioni più elevate rispetto agli oli motore completamente sintetici, LGS FF si dimostra la scelta del professionista alla ricerca di una maggiore protezione, emissioni ridotte e persino un miglioramento del consumo di carburante.

LGS FF è stato progettato come un semplice additivo “una tantum” che viene aggiunto all’olio motore e durerà oltre 20.000 miglia / 32.000 km. L’additivo è stato sviluppato non solo per proteggere i motori dei veicoli, ma anche le unità di potenza marine e industriali, compresi i generatori.
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LGS FF è un sofisticato liquido nanotecnologico in grado di proteggere le superfici metalliche dall’abrasione e dall’usura meccanica. Progettato per
ridurre significativamente l’attrito in tutti i motori a benzina e diesel, LGS FF è in grado di abbassare i tassi di usura anche in condizioni operative
estreme sia in alta che in bassa temperatura.

Con prestazioni più elevate rispetto agli oli motore completamente sintetici, LGS FF si dimostra la scelta del professionista alla ricerca di una maggiore protezione, emissioni ridotte e persino un migliore consumo di carburante. LGS FF è stato progettato come un semplice additivo “una tantum” che viene aggiunto all’olio motore e durerà oltre 20.000 miglia/32.000 km).

L’additivo è stato sviluppato non solo per proteggere i motori dei veicoli, ma anche le unità di potenza marine e industriali, compresi i generatori.
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[av_heading tag=’h1′ padding=’10’ heading=’Testimonianze’ color=’custom-color-heading’ style=’blockquote modern-quote’ custom_font=’#ffffff’ size=” subheading_active=’subheading_below’ subheading_size=’24’ custom_class=” admin_preview_bg=” av-desktop-hide=” av-medium-hide=” av-small-hide=” av-mini-hide=” av-medium-font-size-title=” av-small-font-size-title=” av-mini-font-size-title=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=”]
In recenti test indipendenti, i motori diesel e benzina non erano solo più silenziosi dopo un trattamento di LGS FF, ma erano anchepiù freddi rispetto ai motori non trattati. Il team che ha condotto i test ha commentato: “Una riduzione dei livelli sonori è stata rilevata subito dopo l’iniezione dell’additivo nei motori di prova, meno rumore meccanico può essere attribuito solo a un funzionamento più fluido e ridotto attrito tra le superfici operative”.
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